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(1)管道內襯的發展

隨著城市基礎設施的老化,城市供排水系統的結構受到破壞的可能性越來越大。管道深埋地下,管道的更換不僅費用巨大,同時還會帶來環境及社會問題。城市交通、環境保護以及高速公路、鐵路、建筑物和河流等的穿越都要求必須最大限度地減少管道施工的開挖工作量。因此,作為非開挖施工技術的組成部分,管道修復技術應運而生。

根據國際非開挖技術協會和國外主要非開挖公司的統計,目前發達國家現有總地下管線2200萬km中,為更新和修復現有地下管線,每年需投資300~500億美元。而作為發展中國家的中國舊管道的修復任重道遠,僅上海市區,目前75mm及以上供水管網約7460km,其中很大一部分為灰口鑄鐵管,管道役齡過30年的愈800km,且1968年前鋪設的鑄鐵管基本未涂內襯。為了改變由施工質量、道路承載、地面沉降及管道腐蝕引起的管網老朽化現狀,提高城市供水的穩定性和安全性,管道修復技術的推廣勢在必行。

(2)原因

各種管道經過多年運行后,由于腐蝕、運行管理不善等原因,不可避免的會產生各種損傷和泄露,帶來嚴重的經濟損失,但全線更換新管道,不僅工程量龐大,而且耗資大、工程期長。如何經濟高效、快捷地恢復管道安全運行受到了國內外的極大關注,因此管道修復技術的研究具有十分重要的意義。

(3)管道內襯概念

管道內襯是一種近十來年發展的新技術,也叫復合管,隨輸送流體不同需要,利用不同性質的材料做管道內壁、外壁使管道的耐久性,保證流體的純潔性、管道鋪設的適應性等,性能大大提高,用途更加廣泛。有內管外套的,如日豐管等;有外管內涂的,如大直徑的自來水鋼管等。輸送腐蝕性介質流體的內涂鋼管代替了價格昂貴的不銹鋼管
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